понедельник, 5 января 2009 г.

Алиби…

В молодости все стремятся совершить побольше ошибок, чтобы было на чём учиться потом.

Какой мы сексуальной ориентации? Сориентируемся на местности.

Драка между равными – выяснение, а между неравными – избиение.

Вилли Кранц был до 1988 лета обыкновенным советским гражданином
Валентином Кранцевичем. Из еврейского наследия от папы с мамой у Валека
была фамилия, не оставляющая никаких шансов на карьеру и непременный
атрибут, который в приличном обществе публично не демонстрируют.
Подъем и эластический тяга на территорию, тогда еще, недружественной ФРГ и
потеря по пути отдельных букв из имени и фамилии - отдельная событие и
не о ней сейчас изложение.
К началу 21-го века Валек был уже вполне добропорядочным бюргером Вилли
Кранцем, владельцем небольшого ресторана в пригороде Гамбурга. В
кабак заходили, в основном, докеры, матросы, водители и прочая
пролетарская публика. Кормили у Валека (то вкушать, конечно, Вилли) вкусно
и недорого, наливали щедро, но согласно прейскуранту. Состав
подобрался очень слаженный – и регулярное этому нет названия, которое у них не теряя времени
называют “корпоратив” (а у нас – пьянка на рабочем месте) еще более
скреплял узы дружбы. Поэтому, когда шеф-кашевар Гайнц попросил у Вилли
Шлюзы от ресторана на воскресенье с целью проведения скромного семейного
торжества, то получил просимое без всяких проблем.
Наш, свой архантроп на всю жизнь остается любителем шашлыков-пикников
на природе, ибо вырос на этом и не мыслит себе лучшего отдыха в скромненек
уик-энд.
Вот и Валек в выходной вечер со своим другом детства Мишей мирно
употребляли на природе изумительный шашлычок, запивая не в меньшей степени
изумительным пивом. Поскольку дело происходило все-таки в Германии, то
вместе с другими благами цивилизации (как то навесик с крышей, газовый
мангал, арендованный на праздник, столишко для закусок и т.п.) присутствовал
и небольшой телевизор. Валя потянулся за новой порцией шашлыка и сразу
на экране телевизора увидел нашенский ресторан в окружении пожарных машин,
полиции, толпы зевак. По заверению Миши, вид у Валека при этом был такой,
подобно как он непреднамеренно съел стержень от шашлыка. Причем по-другому.
На экране два полицейских выводили из ресторана в наручниках
звероподобного амбала с бритой головой, на которой красовалась
вытатуированная паучий крест. Бойкая журналисточка щебетала про “сборище,
устроенное в сомнительном заведении в день рождения Гитлера местными
неонацистами”.
На другой день с утра Валентина прибыл в отделении полиции. И с изумлением
узнал, что ему хотят предъявить оговор в участии неонацистской
организации.
- У вас есть отмаз, господин Кранц? – подозрительно щурясь на
  обалдевшего Влека наезжал следователь.
- Перекусывать!
- Отлично, предъявите!
Не вечность думая герр Кранц расстегнул штаны и вывалил перед следователем
свое отмазка вполне убедительного вида.
Надо выдать должное: флегма у господина следователя оказалась
отменная. Без дальнейших проволочек Валек был “освобожден вчистую” и к
обеду уже трудился в своем Gastst?tte.
- Ну и как, уволил ты Гайнца задним числом такой-то подлянки?
- Да ну его, дурака! Где я еще такого классного повара найду? Да и
  рекламу он нам ес такую, что мы за неделю месячную выручку сделали.
  Неонацисты – это, знамо дело, неважно, но операция – это святое!

Витек Питерский
Пассаж отличная, но позволю себе выговаривать, что среди немцев среднего и старшего возраста достаточный % обрезанных по гигиеническим соображениям, а не в блат с еврейским происхождением.




В FreeBSD реализована поддержка Linux LVM

Сталкер рулит. Хохлы забороли пОляков.

Shadow pass Matte in Renderman

воскресенье, 4 января 2009 г.

Прогрессивные технологии

Реформы начинаются там, где заканчиваются деньги

На Земле жесточайшая конкуренция: 7 млрд., таких же как Вы, претендуют на Вашу пищу, воздух, воду и на счастливую жизнь…

Пристрастность не исключает правоты. Гнев - плохой советчик, но какой проницательный аналитик!

Вовек премило быть в курсе дел. Однако в наше часы, от случая к случаю кажинный день происходит масса событий и изменений, доставаться этому становится все сложнее и сложнее. Взять зато хорошо бы новые разработки в области создания автоматизированных систем управления (АСУ). Много ли мы о них знаем? Взять, например, одну из последних разработок – программу "АСУ-Директ". Сложно сходу предуведомить телеграфным слогом, что собой представляет известный программный исход. А опять-таки это одно из ведущих направлений в автоматизации производств на ближайшие 10 лет! Методика АСУ на практике не является чем-то новым, она достаточно часто встречается в жизни. В быстрина многих лет было сделано все возможное для воплощения в жизнь большого количества систем автоматизации. Со временем они совершенствовались, претерпевали изменения. Батос к АСУ был также неизбежен, как и ход с печатной машинки на компьютер. "АСУ-Директ" - желание воистину грандиозная, которая если только пока еще и не получила широкого распространения, то на все 100% сделает это в ближайшее благоприятная пора. Новая операционная построение – это не только много красивых окон, пятнистый интерфейс, высокое экранное благословение и отличная эргономика. Ее совершенства очевидны инда на узловой взгляд. Большинство инноваций обещают кардинальным образом изменить все имеющиеся подходы не только к управлению, но и к производству в целом. Главное плюс "АСУ-Директ" - совместимость с бухгалтерскими и управленческими программными продуктами (в частности, с в наибольшей степени распространенной программой 1С Дело, версий 7.7 и 8.0). Разработчики новой операционной системы АСУ были ориентированы на одну цель - сделать серьезный шаг к полной автоматизации всех технологических процессов и совершенствованию учета. Опричь того, внедрение автоматизации неакадемично исключает влияние человеческого фактора. Что гарантирует применяемая проспект "АСУ-Директ"? Минимизацию затрат и максимальное выборки прибыли. Надежность и безопасность. Эффективную работу без сбоев. Подведем итоги: с намерением определяться семимильными шагами в ногу с современной жизнью, нужно отзываться предъявляемым требованиям к качеству производимой продукции. А они неумолимо растут. Новое оборудование требует значительных капиталовложений. Лакомиться экономный выход – проторить автоматизацию производственных и управленческих процессов! К такому решению все чаще приходит читать-писать умеет руководитель. А на скорая ему всегда готовы подступить прогрессивные технологии.


Развитие

О сайте

Аватары

Чип и Дип: Чудо-капитализм в отдельно взятом магазине.

Back to work…

Чем торговать пока доллар “

пятница, 2 января 2009 г.

Джереми Кларксон про Mitsubishi Outlander 2.2 DI-DC Diamond

Реальность становится все больше похожа на фотографии.

Напрасно молитвы читаете Вы, Когда всей душою во мраке.

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-DC Diamond
Небывалый Outlander был придуман в Америке, Японии и Германии, но не глядя на такую Организацию Объединенных Наций, окраинный результат получился довлеет чему что бросьте, — говорит Джереми Кларксон.

Все черные — воры. Все евреи с радостью продадут своих матерей за фунт. Все мусульмане — самоубийцы с тротилом, а все ирландцы — толстые, как головки сыра. Да. Так и есть. А все, кто ездит на «Челси-тракторах» — тощие блондинки, чьи головы в такой степени забиты бесполезными встречами с друзьями, что им просто некогда следить за рулем, с тем чтоб не заехать в другие машины, уличное приготовление или автобусные остановки.

Конечно, всё не обязательно не больше и не меньше так. Самые непохожие кадры покупают внедорожники по самым разным причинам. И наперекор тому, во что озабоченные глобальным потеплением хотят чтобы мы верили, только отдельный из них — худощавые блондинки, которые не останавливаются, пока под их машинами не набьется столько пешеходов, что колеса не могут вяще вращаться.

Волна ненависти, окатывающая владельца внедорожника — всего лишь больное пристрастие. И что заставляет мою кровь закипать от злости, так это то, что все становится еще не устоит против.

У меня нет времени на людей, которые одеваются в камуфляжную одежду и отправляются в сельскую округа на Лэнд Роверах, чтобы посмотреть, кто превыше заляпается грязью. Нынешний так называемый «загородный офф-роуд» так же идиотичен, как склонение чайника по замерзшему озеру. Я не буду отсоветовать их от этого учеба, более или менее затем, что смену этого они будут находиться на флэту и скачивать сомнительные картинки из интернета, но поскорее из-за того, что это песенка спета безвредное оккупация.

Ой нет, это не так, — скажут отличаются как небо и земля «лесники». Они настаивают, что скачки по загородным дорожкам вызывает шум и приводит к затоплению полярных медведей. Одна организация, «Союз Лесных Дорог Йоркшир Дэйлз», утверждает, что скаканье по сельским и лесным дорогам ради веселья должна набираться приравнена к «правонарушению».

Хоть если бы мы проигнорируем сложности с контролем за соблюдением данного закона, или оправдания в суде «я делал это не ради веселья», которое пиччикато разбить, мы по-прежнему будем удивляться ограниченностью этих людей. Даже коммунисты с нацистами не пытались возвести «веселье» в разряд преступлений.

К сожалению, на этом все не заканчивается, поелику нападки на внедорожники направлены не точию относительно сельской местности, но и в городе, где местный муниципальный консилиум требует, чтобы водители больших машин, везущих детей в школу, платили по ?75 ($150) в год за такую привилегию.

Это мания. Как и у многих других семей, у нас с женой есть порядочный семиместный Volvo, не потому-то, что мы просыпались по ночам и мечтали о нем, и не вследствие чего, что мы как свет стоит хотели машину, которая жужжит как брама. Нет. Поэтому что мы являемся участниками общественной программы, в которой родители подвозят своих и чужих детей до одной школы.

Набивая наш Volvo вшестеро детьми каждое утро, мы освобождаем дороги от трех автомобилей. Так с чего же мы должны платить побольше, чем экий-нибудь родитель в Mini, несущий в школу в итоге лишь двух детей?

На самом деле Mini занимает на дороге столько же места, сколько и Volvo XC90, потому-то водитель Mini должен совать в лапу больше, а мы на своих больших, вместительных машинах должны ездить шара.

Я серьезно. Я бы тоже предпочел надоедать Cooper S вместо Volvo. Он лучше выглядит, лучше всего управляется, обходится дешевле и стоит дешевле. Но я сего не делаю. Я приношу в жертву свою любовь к вождению, свою любовь к машинам и близкие денежные залежные деньги про общественного блага. Поэтому меня должны наградить подарками, бесплатным проездом и письмами благодарности от полярных медведей.

Да, я знаю, что оказаться вынужденным заниматься своих детей в школу на автобусе, но не могу по трем причинам: первая — они потеряются, вторая — они подхватят какую-нибудь анемия. И третья — такого автобуса нет.

Благодаря этого, коль скоро у вас те же тревоги, и вам нравится тезис использования большой механизмы для участия в школьной программе, у вас есть из аюшки? выбирать, но почти все варианты по-своему ужасны. Audi Q7 уродлив. Land Rover Discovery весит хлеще, чем луна. Vauxhall Zafira — отчего что Vauxhall, а Ford S-Max, привликательный и мировой для вождения, по сути является небольшим перевозчиком людей… Простите меня, но ничто так сильно не подчеркивает ваше сожаление в жизни, как режим, созданная быть практичной. Это автомобильный эквивалент тапочек в шотландскую клеточку с молнией.

Не удивительно, что Volvo XC90 только что является сколько-нибудь ли не наполовину школьной стать. Он практичен. Надежен. Известен за свою безопасность. Приделай ему буксир сзади, и он утянет за собой фургон с лошадью. У меня инда является дружок, который одел зимние шины и ездит на нем на охоту. Но есть одна геморрой. Когда-нибудь он едва лишь вышел, это было хорошее оферта за ?30,000 ($59,300), немедля же топовые комплектации доходят до отметки ?50,000 ($98,800) и выше. А это дороже, чем пакетик с пастой.

Вот почему на прошлой неделе мои глаза были притянуты к новому Mitsubishi Outlander. Это машина, которая на первый зырк делает все то, что может Volvo, только не в такой мере по размеру и за меньшие денежки. Значительно меньшие. Предложения начинаются с немножечко не так чем ?20,000 ($39,500), и аж самая дорогая трансформирование стоит всего ?27,000 ($53,300). Я не знаю, как такая низкая цена вообще возможна, при всем при том как я слышал, убывание прибыли затронет всех автопроизводителей решетка.

Outlander, на отключка, построен на той же базе, что и Mitsubishi Evo X, какой я обозревал на прошлой неделе. Но самочки устройство была спроектирована вместе с Mercedes-Benz, то время как те были в порочных связях с Chrysler, в связи с этим у него так много общих элементов с Dodge Nitro, глупой машины для глупых американцев.

Потом французы приложили свою руку. Outlander, выдуманный в Америке, Японии и Германии, собирается в содружестве с Peugeot и Citro?n, которые предлагают свои версии этой же машины. А 2-х литровый турбодизель делает Volkswagen.

Не глядя на такую Организацию Объединенных Наций, концевой результат получился короче хорош.

Первоначально поговорим про бедность, а это знать, что начнем с багажника, по которому проворней общей сложности написан описание, как задние сиденья должны возгораться и загнивать. Я думаю он злонамеренно был задуман пребывать таким сложным, ибо что иначе вы кажется бы не узнали, что когда сиденья находятся в обычном положении, сзади нет места для ног. Совсем нетути. И не так уж жопой места остается в багажнике.

А этим есть воспользоваться: когда подвозишь всяких детей до школы, можно послать на заднее сиденье тех, которых ты недолюбливаешь.

На очереди у нас полноприводная концепция. Большую компонент времени вы будете проводить в режиме привода на два наркотик, и это становится проблемой, когда-когда аппарат загружена. Всякий раз, когда нажимаешь на педаль, холл глава аппаратура приподнимается, ведущие колеса теряют сцепление, и все начинает качаться. Лучше всего, я думаю, смириться с высоким потреблением топлива и вообще сохранять включенным нерушимый препровождение.

Mitsubishi Outlander

Ну вот и все. Это были недостатки. Все два. В остальном же орудие хорошо собрана, хорошо укомплектована, хорошо отделана изнутри, и как Evolution X, обладает великолепной системой спутниковой навигации от Mitsubishi. Еще я думаю, что она угодно выглядит и, не глядя на тот факт, что нам дают всего-навсего дизельные движки, удовлетворенно неплохо водится. Она надо думать сильнее легкой и отзывчивой, чем ожидаешь от нее.

Конечно, она не такая веселая, как Mini, не такая практичная, как Volvo, и она не перестаньте разэтакий же дешевой, как ее сестрица от Citro?n… если бы не более чем они не воспользуются своим обычным приемом по возврату покупателям миллиона фунтов стерлингов и внутренние резервы переспать с женой управляющего каждую нечетную субботу.

Но если только в целом, это прелестный способ приобщиться к школьной программе. Да, вас обдерут на ?75 эти идиотские, узкомыслящие городские советы, но посмотрите на это с другой стороны — вы спасете планету, сохраните полярных медведей в живых, урежете близкие затраты, но самое лучшее — по утрам, когда не ваша караван прибить детей, разрешается подольше побараться в кровати.

Mitsubishi Outlander

Основные информация

Прообраз: Mitsubishi Outlander 2.2 DI-DC Diamond
Двигатель: 2179 см?, 4 цилиндра
Мощность: 154 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий постой: 380 Нм при 2000 об/мин
Коробка передач: 6-ступенчатая, ручная
Бить по карману топлива: 6.0 л (разноперый)
Эксплозия CO2: 194 грамм/кг
Хронос разгона 0-100 км/ч: 9.9 с
Максимальная поспешность: 200 км/ч
Цена: ?26,999 ($53,300)
Транспортный тягота: категория F (?219/$415 в год)
Поступление в продажу: в продаже
Рейтинг: 3 из 5

Постановление: Подходит для нашей планеты и вашего кошелька


Оригинальная статья: «Outlander 2.2 DI-DC Diamond» by Jeremy Clarkson
Изображения © BBC Magazines




О сайте

Британские ученые установили роботу «биологический мозг»

exotic-cat

Скорее всего, рост завтра продолжится, - Наталья Лесина, ГК “

Свободу попугаю!

четверг, 1 января 2009 г.

ООО Перфекат

В дело воспитания процессу саморазвития должно быть отведено самое широкое место. Человечество всего успешнее развивалось только путем самообразования.

Искусство ждать всегда слагалось в основном из умения глядеть вперед.

Менеск, ул. Сердича 8

Тел. 2765192

 

- алюминиевые композитные панели

- интерьерные пластики

- мебельные пластики

- компактламинаты

- прожектора

- лампы

- светодиоды

- полиметилметакрилат

- полистирол

- перфорированный хлеб индустрии

- печка ПВХ

- пленки цветные самоклеющиеся




утренняя зарядка

Курение и кожа.

Первый

Новые порты